政府今日公布，行政長官會同行政會議批准東九龍智慧綠色集體運輸系統財務安排。政府計劃下月就項目公開招標，預計明年批出合約，以期2033年或之前通車。

政府十多年前曾研究以重型鐵路接駁東九龍上坡地區，惟因沿線地勢陡峭，受重鐵爬升能力所限，部分路段須深入地底，其運輸和成本效益皆不理想，因而難以推進項目。

然而，通過科技賦能，政府利用爬坡力強、不需架空供電系統、車身輕巧和走線靈活的智慧綠色集體運輸系統，克服東九龍上坡地區複雜的地形限制。

與啟德智慧綠色集體運輸系統項目的安排相若，東九龍項目會通過公開招標方式甄選專營公司負責融資、設計、建造、營運和維修系統，以充分利用私營機構的專業知識和融資能力。

由於扣除預計總開支後，東九龍項目的預計總收入現值會少於預期的資本回報，政府會通過批出三幅主要作住宅用途用地的物業發展權予未來的專營公司，為東九龍項目提供財務資助，以增加誘因，並提升項目所服務區域的發展與活力，從而增加系統的客流量。

其中一幅為馬游塘車廠用地，另一幅是由啟德第3E區1號和2號用地組成的啟德用地，餘下一幅則是位於茶果嶺道鄰近觀塘道的茶果嶺道用地。

投標者須在其標書的財務建議書中建議一筆向政府支付的固定金額，作為標書的主要財務評審準則。政府將以私人協約方式和象徵式地價向透過公開招標甄選的專營公司批出上述三幅用地，同時專營公司須向政府支付其標書中訂定的固定金額。

東九龍項目落成後，由寶達/秀茂坪一帶往來油塘或彩虹的車程預計僅需10至15分鐘，較路面交通節省約一半時間。沿線將服務逾30萬居民，覆蓋超過40個屋邨和屋苑，以及超過50所主要醫療、社福設施/場地和超過35所學校。

規劃初期，政府舉辦超過20場諮詢會和實地考察，聽取意見並優化方案。項目會為車站打造24小時行人連接通道，並安裝共數十組扶手電梯和升降機，以增加便捷的上落坡途徑，有效提升社區聯繋，便利長者和有需要人士無障礙出行，包括加強順安站與基督教聯合醫院的無障礙聯繫。