港鐵會逐步理順不規則票價

運輸及房屋局局長陳帆表示,屯馬線部分車程票價受原有鐵路網絡的票價結構限制,出現短貴長平的不規則情況,港鐵會透過票價調整機制分階段理順。   陳帆在立法會回應葛珮帆議員提問時說,屯馬線連接港鐵多條現有路線,包括原有的西鐵線和馬鞍山線,以及東鐵線。這些路線的票價早於兩鐵合併前已按本身的票價結構釐定。其中,東鐵線早於1910年投入服務,加上涉及本地和過境服務,其票價結構難與其他路線直接比較。   港鐵重鐵系統無論現有或將來落成的路線,只要涉及東鐵線、前西鐵線和前馬鞍山線的車站,車費都會受到這些路線的情況影響。   港鐵以不改變現有路線車費為前提釐定新路線車費,因此新路線車費會受原有鐵路網絡的票價結構限制,形成所謂短貴長平的不規則票價,但這種情況在港鐵網絡4,000多個行程組合中只佔少於2%。   陳帆指出,港鐵公司一直小心處理此情況,透過每年票價調整機制逐步調整車費。隨着鐵路網絡變得四通八達,調整屯馬線車費時必須注意有關改動會否牽連其他鐵路線,繼而衍生其他不規則票價,影響其他乘客。當局預計,視乎每年票價按機制得出的調整幅度,理順不規則票價需時數年。   現時,港鐵透過全月通和港鐵都會票等優惠車票,減少票價不規則的影響。為慶祝屯馬線全線通車,港鐵也推出車費優惠,又聯同綠色專線小巴和專營巴士推出特別轉乘優惠。政府會密切留意票價不規則的情況,敦促港鐵盡快處理。
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